Un'altra veduta della "Ercole" (il binario in corrispondenza dell'edificio lungo e stretto è quello di arrivo delle merci; l'altro, affiancato dal piazzale, è quello di carico dei motocarri nuovi)
La stazione di Torricelle
Il raccordo industriale di Torricelle con il cementificio "Cemenvalle" (la struttura più alta dell'impianto sarà costituita da 4 grandi silos affiancati; quella più bassa da un impianto di carico; il binario sarà coperto da una tettoia)
Una veduta generale dell'area e dei raccordi industriali di Torricelle: sulla sinistra si notano il deposito carburanti (in primo piano) e due tronchini di manovra e ricovero. Sullo sfondo i pannelli che separano otticamente gli impianti dalla stazione fantasma di Folosogno, sul tratto Torricelle-San Simone. Questi pannelli separatori avvolgono anche tutta l'area del deposito separandolo dalla vicina (ma nella realtà ferroviaria lontana) stazione di San Simone
La stazione fantasma di Folsogno vista dal "retro" (una veduta "impossibile" a plastico costruito). Il suo scopo è quello di permettere il cadenzamento realistico e l'incrocio dei convogli tra le due stazioni visibili (è un'espediente, lo so, ma lo spazio è quello che è!)
Due vedute della stazione di San Simone (quella in alto dal lato dell'operatore) con la fabbrica di piastrelle "MC - Manifatture ceramiche" e il piccolo magazzino di materiali edili che dà sulla strada (sulla destra nella foto sopra e sulla sinistra in quella sotto, i fabbricati di stazione e gli ampi piazzali davanti al FV e al MM)
L'ultima veduta offre ancora uno scorcio della "Manifatture Ceramiche" e del breve tratto di linea che da San Simone conduce alla spirale, che prevede 6 spire (+ un angolo residuo di 208°) del diametro di 900 mm e una pendenza del 2,15%: il dislivello da superare è di 400 mm. Per quanto riguarda la fabbrica, il binario sulla sinistra è quello di arrivo delle materie prime (caolini e argille da scaricare per gravità in apposite vasche collocate nella metà terminale del binario; merci pallettizzate in quella iniziale). I due binari sulla destra sono invece riservati al carico e alla spedizione dei prodotti finiti